不过在这之前，已经错失机会的米高梅原本就已经破产，只等着有人愿意出价收购他们。而这个人原本基本确定是梦工厂，可是没料到的是，一朝形势大变，竟然让米高梅咸鱼翻身。

不过对于这样的转变，谁也不知道是怎么产生的。业内的谣言满天飞，让艾力克斯也不知道哪个是真，哪个是假。

“听说米高梅公司得到了杜邦财团的注资，才摆脱了被肢解破产的命运！”

“可是我却听说是国外的资金注入，怎么又变成了杜邦财团？”

“你们就别乱猜了，肯定是洛克菲勒家族，只有他们出手了，才能够将米高梅挽救回来！”

“梦工厂原本以为自己能够吞掉米高梅，结果这下子……”

不管怎么样，梦工厂这回算是失策了，早知道如此，当初就应当在破产之前接受米高梅那方面的报价，代价大点也无所谓了。

如今梦工厂就好像一头贪吃的巨兽，本想一口吞掉猎物，结果却被人将目标猎物给从嘴边救走，差点就将自己的牙齿给咬崩了。

将梦工厂比喻为巨兽，确实一点都不夸张，在艾力克斯、莫尔斯等人努力下，梦工厂发展越来越快，在好莱坞的影响也越来越大。由于这段时期，市场萎靡导致好莱坞电影公司发展不好，而梦工厂却逆势而上，接连派出上千万甚至上亿的票房巨作。

比较远的《音乐之声》就不说了，这部影片打破了史上票房纪录。并且还是艾力克斯拍摄的第一部电影。其周边产品依旧在为梦工厂赚钱，仅仅每年的这部电影的音乐剧就能赚到上百万美元。

最近的《人猿星球》系列，虽然艾力克斯只拍了前两部，可是这已经能够确定这部系列电影的历史地位。它不仅是首部票房破亿的科幻电影，而且还催生了一群“人猿迷”。

这些疯狂的影迷对于影片中所描述的世界很感兴趣，他们对电影的周边产品痴狂到让人不敢相信，拍摄影片的地方也成为了他们旅游的好去处。

当初艾力克斯让人建起来的人猿城市，现在已经成为了当地的一个旅游景点，每周都会有大批的游客来参观。

现在这个地方依旧在使用，由莫里斯拍摄的后几部人猿系列电影。使得那些“人猿迷”们兴奋不已。纷纷要求在里面扮演一个群众演员，就算不露脸的猩猩都有人争抢。

第一部人猿系列电影《人猿星球》已经下画，可是第二部《失陷猩球》紧接着上映。接着上一部电影的东风，以狂热的粉丝为主体。竟然令它的票房突破了第一部。北美票房直接破亿。根据专家家分析这部电影应该还能拿下几千万票房。

在强大的人猿系列电影面前，其他电影公司也就只有在一旁流口水的份，他们的电影上映时。都会尽力避开梦工厂的电影，以免造成不必要的损失。如果有人说想要压制梦工厂，那简直是痴人说梦话，正面进攻是肯定没有机会的，除非能够在背后插刀子。

电影这边敌人不敢攻，电视台那边已经反搞回去，估计nbc跟迪斯尼会感到很郁闷。cpt公司已经联手ark公司反击，看样子ib公司需要郁闷上一段时间了。s公司那边更是稳如泰山，有着休斯集团站在背后，恐怕那些人也不敢乱来。

唱片公司暂时顾不上，不过有着那么深厚的基础，就算rac他们想搞也不是那么容易的。艾力克斯也会看准时机，抽空去援助一下，应该不会有很大的问题。

至于环球航空公司，那问题就难搞了，泛美航空公司跟环球航空公司本来就是死对头。当初泛美航空公司为了垄断美国航空市场，不惜跟亿万富翁休斯撕破脸皮，甚至还暗中污蔑休斯侵吞zhèng fu研发经费，最后闹到法庭上去。

前些年的时候，泛美航空公司继续出招，差点将休斯给将死，也正好让艾力克斯渔翁得利，趁机将环球航空公司收入囊中。当时这件事情闹得挺大，就连洛克菲勒财团也都蠢蠢yu动，想趁机将休斯工具公司给拿下。

现在泛美航空公司会跳出来捣鬼，这也不算是很出奇。问题是，在它的背后是谁，洛克菲勒家族？还是摩根家族、波士顿财团或者其他财团？

如果仅仅从股东的身份来看，这些家族貌似都跟泛美航空公司没有任何关系，可是从休斯的遭遇以及艾力克斯的认知来分析，这家公司背后肯定不简单。那些已经融入美国各个领域的家族财团们，他们才是最危险的敌人，也是看不见的敌人。

至于卡朋特家族、沃尔森家族、迪斯尼家族等等，也还都是在世俗的顶层，距离真正的金字塔顶层还有一段不可逾越的距离。

说来也怪，正当艾力克斯打算研究航空领域的问题时，这边马上出现了大事件！

“什么？泛美航空公司全线降价20？甚至某些线路的降价高达40？”

艾力克斯得知到这个消息时，第一个念头就是，泛美航空公司的总裁发疯了。第二个念头是，环球航空公司要不要也跟着降价？

虽然美国航空市场有相关的规定，不鼓励恶xg竞争，对于票价等问题也有一定的规定。可是泛美航空公司却又刚好没有逾越那条规定，只是采取优惠策略，买的多就越加优惠。所谓的降价，也只是在那些跟环球航空公司相重叠的航线上，进行一定的打折优惠。

更可恶的是，泛美航空公司的打折好像是只针对环球航空公司，他们想要通过种种手段。将环球航空公司的用户给拉过去。

发生了如此重大的事情之后，艾力克斯只能先站停手上的事情，赶去环球航空公司去召开高层会议。现在卡朋特家族总共持有环球航空公司百分之八十以上的股份，可以说的是，环球航空公司就是卡朋特家族的。

在会议室，艾力克斯没有立即发言表态，而是先听听其他高管以及合作伙伴的意见。

对于泛美航空公司的动作，有的人建议先跟对方谈一谈，看看能不能取得共识。不过这个意见，很少人支持。在座的人都清楚自己的公司跟对方有多大的分歧。其中的恩怨早已化解不开。

有的人则建议环球航空公司也跟着降价，对方降多少，环球航空就降多少。至少要保证自己的客户不会流失太多，以免到时候市场份额被对方给占领。

这个意见得到了大部分人的支持。他们以前也不是没有遇到过类似的事情。通常都是互相打擂台。直到某一方支持不住。才会派人去谈判协商，最终确定那几条航线的价格各自是多少。

“对方要战，我们便战！谁怕谁啊！”

“是啊。这种时候肯定不能退缩，一定要硬抗到底！”

“我们要看看对方准备亏损多少！”

……

不管那些人怎么群情激奋，艾力克斯依旧一言不发，默默的看着他们说话。一直等到有人察觉到气氛不对时，会议室的声音才渐渐停息下来，最后竟然到落针可闻的地步。

如此数十秒之后，终于有人开口说道：“当然了，最终的方案还得由卡朋特先生来决定……”

跟对方拼价格战？

要是在没有其他事情发生的情况下，艾力克斯或许会选择这样做。不过这明显是别人挖的坑，他可不想闭上双眼就往里面去跳。

刚才他在心里过了一遍泛美航空公司的资料之后，他打算以不变应万变，对方想打价格战，那么自己就偏偏不能让他们如愿以偿。

“我们维持原价！”

艾力克斯想明白了之后，一字一顿的说出他的决定。同时还决定加强环球航空公司的安全措施以及服务培训，他说道：“我们必须要给乘客带来最好的服务，并保证每一个乘客都能够安全、舒适的乘坐我们的飞机，无论是回家还是旅行，唯有安全和舒适才是最紧要的。”

“至于价格……我们依旧要维持原价，这个绝对不能降！”

不能降价？那就是说不要跟泛美航空硬拼了？

在场的环球航空公司高层们，对于艾力克斯的这个决定感到有些意外，毕竟他们都知道卡朋特家族跟休斯集团关系密切，休斯对于泛美航空公司恨之入骨，而泛美航空公司又是环球航空公司的老对手。

如此多的因素累加起来，恐怕大部分人都会迎难而上，不拼个你死我活都不成啊。

“就这样，你们也是环球航空公司的合伙人，既然不想被泛美航空公司压得死死的，那就要加强我们的安全和服务！只有这样，我们才能将泛美航空公司打败，笑到最后！”

艾力克斯的这番话，让在场的人大感迷惑，听起来的意思是，只要专心修炼内功，无需主动出击就可以得到胜利。

难道其中有什么内幕不成？

这些高层有心询问，可是看到艾力克斯不想进一步解释的样子，他们也就没有继续开口问下去了。只好根据艾力克斯的指示，让下面的人注意安全和加强服务态度等等。

至于价格嘛，自然没有去改动。

对于是否能够得到胜利，艾力克斯也不是很有把握，不过这种事情很难讲，有时候事情就真的往自己期盼的方向发展了。他心中的想法也不能宣之于口，要是说出去了，指不定第二天就有人告诉泛美航空公司，那么他这个策略就很有可能失去了效果。

现在的话，只能耐心等待，他已经打算好要死撑下去了，只要运营亏本不太严重，他都不会跟随对方的节奏去降低价格。。)